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Das Pedelec Modul für Bafang BBS Systeme

StVO Modul Position am Bafang BBS

Das STVO Modul ist speziell entwickelt, um leistungsstarke 36V, 48V oder 52V Bafang BBS01, BBS02 und BBS HD Systeme schnell und ohne aufwändige Programmiereingriffe als Pedelec zu betreiben.

Unsere StVO-Module stellen Bafang BBS Motoren auf die geltenden EU-Pedelec Richtlinie ein!

Somit ist die Verwendung eines größeren und robusteren Motors aus der Bafang BBS Serie als Pedelec – ohne Zulassung, ohne Versicherungsschutz und ohne Fahrerlaubnis möglich. Bei der ersten Verwendung, werden die vorhandenen Steuergerätedaten ausgelesen und in dem Modul gespeichert. Anschließend passt das Modul den jeweiligen Controller automatisch an die derzeit geltenden Vorschriften zum Betrieb eines Pedelecs mit Tretunterstützung bis max. 25 km/h und 250W Nenndauerleistung an. Selbst die Funktion eines vorhandenen elektronischen Gasgriffs ist nicht mehr gegeben.Die BBS Motorengruppen ist nach Montage an die gesetzlich gültige EU-Verordnung (EU) Nr. 168/2013 angepasst und erfüllt die gesetzlichen Motorleistungsparameter wie ein zulassungsfreies Pedelec.

Nach der Installation speichert das Modul die vorhandenen Steuergeräteinformationen und schreibt automatisch, die für die Motorversion gültigen Pedelec Einstellungen (inkl. Abschaltung der Daumengas Funktion). Sie haben die Möglichkeit unter Verwendung des im Lieferumfang enthaltenen „GutRad Key´s“, diese gespeicherten Daten zu laden. Zum Beispiel zum Entfernen des Moduls.

Dieses dient dem Schutz und der Erhaltung Ihrer persönlichen Daten im Rahmen des Datenschutzes.

Das Modul wird einfach in den Kabelbaum gesteckt und fügt sich durch das durchdachte Design in das Gesamtbild des Motors ein. Die intelligente Steuerelektronik befindet sich absolut Wasserdicht verschlossen in einem robusten ABS Gehäuse. Das Modul wird einfach an den dafür vorgesehenen Platz, unten am Motor geklebt. Die dafür vorgesehene 3M Klebefläche befindet sich bereits am Modul.

Verteidigen Sie sich erfolgreich gegen den Vorwurf einer Straftat (Zulassungspflicht), Fahren ohne Versicherungsschutz und eventuelles Fahren ohne Führerschein!

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Lekkie Update 20. November 2020

Lekkie

Wichtiger Hinweis von Lekkie zu V3.1 Kurbeln

Eine Entwarnung ist bisher noch nicht erfolgt. Unsere im Shop erhältlichen Produkte sind nicht betroffen. Stand 07.02.2021

Es gibt Hinweise darauf, dass sich die Schrauben an den neuen V3.1 Kurbeln rausziehen und brechen. Die Ursache könnte sein, dass die Schrauben von den Verbindungselementen falsch wärmebehandelt wurden.
Dadurch sind die aktuellen Schrauben sehr weich. Wir vermuten, dass die Wärmebehandlung insgesamt verpasst wurde. Wir werden eine Mitteilung auf der Lekkie Facebook-Seite und Eigentümer-Gruppe, um Kunden zu benachrichtigen.
Eigentümergruppe:
https://www.facebook.com/groups/234838890968885

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EggRider App

Verlautbarung EggRider

Es tut uns sehr leid, Ihnen mitteilen zu müssen, dass die EggRider-App aufgrund eines technischen Fehlers nicht mehr funktioniert. Bis es uns gelingt, neue Apps in den App Stores zu aktualisieren, besteht die Alternative darin, die Beta-Kanäle zu verwenden Android: https://drive.google.com/drive/folders/1wzGW5tSoqIzakLJ9zpQVX988V0gH6USU Die iPhone-Version ist bereits genehmigt, es kann jedoch einige Zeit dauern, bis die neue Version für Benutzer auf der ganzen Welt verfügbar ist. Um dieses Problem zu umgehen, können sie den iPhone-Betatest verwenden: https://testflight.apple.com/join/WzszgWeJ Deinstallieren Sie die offizielle App nicht, da Sie sonst alle Ihre Daten verlieren. Sobald wir neue Apps veröffentlichen, können Sie die alte Version verwenden und wieder auf Ihre Daten zugreifen. Wenn die neue App aktiviert werden muss, verwenden Sie bitte die Option Jetzt aktivieren. Denken Sie auch daran, zuerst alle Seiten zu lesen, bevor Sie Änderungen vornehmen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Datum am Telefon vor dem 13. November 2020 festzulegen, um die ursprüngliche App verwenden zu können. Wir bitten vielmals um Entschuldigung, wir arbeiten hart daran, dieses Problem zu beheben! – – Freundliche Grüße, EggRider Team

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Corona beinträchtigt Bafang Motor Produktion in Suzhou / China

Bafang Suzhou
  • 19.07.2020 – Update – Keine Lieferschwierigkeiten
  • 30.05.2020 – Update – Leider nun Lieferschwierigkeiten hervorgerufen durch Transportverzögerungen und Logistikengpässen.

  • 03.03.2020 – Update –
    Im Bafang Werk Suzhou wird wieder produziert – Allerdings gibt es verstärkt Lieferschwierigkeiten bei Importen aus China – Wir sind allerdings nicht betroffen!
  • 17.02.2020 – Leider ist nun auch die Produktion von Bafang durch den Outbreak des Coronavirus betroffen. Es wird Lieferschwierigkeiten bei allen Händlern geben. Wann wieder produziert wird ist fraglich. Wir halten Euch auf dem laufenden…
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Neuer 40Z Bling Ring Set von Lekkie für BBS01/BBS02 und HD!

Bling Ring von Lekkie von Ihrem GutRad-Spezialisten

Der Lekkie BLING RING ist ein begehrtes Zubehör für die Bafang Mittelmotorsysteme. Alle Aspekte der Leistung und Haltbarkeit wurden während des Designprozesses versucht zu berücksichtigen mit einem hohen Anspruch auf Qualität und Verarbeitung. Da es das einzige vordere Kettenblatt ist, kann in Folge ein schmales und ein breites Zahnmuster verwendet werden. Dieses verhindert den Kettenabsprung und trägt zu einer längeren Lebensdauer der Kette bei. Das Kettenblatt ist aus 7075 Aluminium gefräst und wirkt sich auf wir kann das minimale Gesamtgewicht aus. Die anschließende Wärmebehandlung verleiht dem Kettenblatt den hohen Härtegrad. Anschließend wird der Lekkie Bling Ring eloxiert. Mit speziellen Abstandshaltern (Spacern) kann eine optimale Einstellung der Kettenlinie erfolgen.

Auf Lager

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Bafang Controller Firmware Updates im Netz verfügbar!

Shop.GutRad.Com BESST

Sollten Sie Angaben aus dem Web oder falschen Hinweisen aus einschlägigen Foren folgen, um eine „einfache“ Parametrierung oder eine Firmware an Ihrem Controller durchzuführen, können Sie in den meisten Fällen mit einem Schaden an der Hardware rechnen. Die Kosten dafür liegen in jedem Falle im 3´stelligen Bereich und sind mit einem erheblichen Aufwand verbunden.

Lassen Sie sich besser fachkundig beraten, um unnötige Ausgaben zu sparen und zu erreichen was Sie wollen.

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Bafang BBS01 BBS02 BBSHD

Bafang Mittelmotoren in kurzer Übersicht:

Die BBS01 Serie mit zwei Motorvarianten mit 36V

BBS01 250W (36V und 15A integriertem Steuergerät)

BBS01 350W (36V und 18A integriertem Steuergerät)

Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit erzielt dieser Motor die besten Unterstützungsergebnisse bei einem Gesamtgewicht bis ca 80Kg.. Daher ist der Einsatz  bestens für den normalen Gebrauch geeignet und für Wege in der Stadt oder Umgebung.

Die BBS02 Serie mit drei Motorvarianten

BBS02 500W Mittelmotor (36V und 25A Maximalstrom)

Die robuste Mittelmotor-Lösung im 36V Bereich für fast alle Anwendungsbereiche wie z.B. für den schnelleren, täglichen Weg zur Arbeit und Fahrten mit Steigungen und zur Nachrüstung von

BBS02 500W und BBS02 750W Mittelmotor (48V und 25A Maximalstrom)

So wie der 36V 500W Mittelmotor, haben die 48V Varianten auch eine breitere Wicklungen und Magneten, was diese Serie für Bergfahrten oder Lastenräder geradezu prädestiniert. Der optimale Kadenzbereich liegt hier bei ca. 80-90U/min, deswegen ist dieser Motor vor allem für zügige Fahrer oder höhere Ubersetzungsverhältnisse empfehlenswert.

Die BBS03 Serie mit drei Motorvarianten

BBS-HD 1000W (48V und 30A Maximalstrom)

Der Performer unter den Bafang Tretlager Nachrüstmotoren. Ein Gigant in Leistung mit 160Nm. Ebenfalls wie seine „kleinen“ Brüder ein ganz leiser Motor. Das Gehäuse ist allerdings größer, um dort die Technik und Elektronik dieser unglaublichen Kraft unterzubringen. Es gibt drei Varianten mit 70mm, 100mm und 120mmTretlagerbreiten, die sich für den Einbau in nahezu jedes Tretlagerrohr eignen.

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Option BBS Umbausatz

Welche Optionen?

Wenn Sie sich für ein „BBS-Motor“ entschieden haben, sollten Sie anhand der folgenden Informationen wählen, welche Optionen für das Rad geeignet sind.

Ein BBS Umbausatz enthält i.d. Regel alles, was Sie benötigen, um ein Fahrrad umzurüsten, mit Ausnahme von Akku und Ladegerät (die Sie zu ermäßigten Preisen hinzufügen können). Alle in dem Konfigurator aufgelisteten Akkus sind eine ausgezeichnete Wahl für den BBS-Kit. Diese haben wir für Dich ausgewählt und zu einem günstigen Bundle-Preis angeboten.

Diese wichtigen Merkmale sind:

Volt – Spannung

Ampere – Stromstärke

Zellenherkunft – Marke & Qualität

BMS – Batteriemanagement mit Überwachung & Schutzschaltung

Alle von uns hergestellten 36V, 48V und 52V Akkus sind mit unseren BBS-Motoren kompatibel!  Selbst wenn Sie etwas „Spezielles“ benötigen (mehr Wattstunden, andere Größe oder Form), dann fragen Sie einfach bei unseren Verkaufsberater nach!

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Bafang BBS01 BBS02 BBSHD

Unsere Bafang Mittelmotoren in einer kurzen Übersicht:

Die BBS01/B Serie mit zwei Motorvarianten mit 36V

BBS01 250W
36V und 15A Maximalstrom mit integriertem Steuergerät

BBS01 350W
36V und 18A Maximalstrom mit integriertem Steuergerät

Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, erzielt das Fahrrad mit diesem Motor, abhängig von der am Rad befindlichen Übersetzung und Radgröße im allgemeinen gute Unterstützungsergebnisse bei einem Gesamtgewicht bis ca 80Kg.. Daher ist der Einsatz bestens für den normalen Gebrauch geeignet und für Wege in der Stadt oder Umgebung.

Die BBS02/B Serie mit den folgenden drei Motorvarianten

BBS02 500W
36V und 25A Maximalstrom mit integriertem Steuergerät

Die robuste Mittelmotor-Lösung im 36V Bereich für fast alle Anwendungsbereiche wie z.B. für den schnelleren, täglichen Radweg zur Arbeit und Fahrten mit Steigungen geeignet. Diese Motorgruppe eignet sich, neben dem Fahrrad, auch für den Einbau in das Liegerad und Velomobil.

BBS02 500W und 750W
48V und 18A Maximalstrom mit integriertem Steuergerät
48V und 25A Maximalstrom mit integriertem Steuergerät

So wie der 36V 500W Mittelmotor, haben die 48V Varianten auch eine breitere Wicklungen und Magneten, was diese Serie für Bergfahrten oder Lastenräder geradezu prädestiniert. Der Kadenzbereich liegt bei ca. 80-90U/min. Daher wird dieser Motor von zügigen Fahrern oder mit höheren Übersetzungsverhältnissen bevorzugt. Einen Unterschied bei beiden bildet die Leistunsaufnahme, wobei die 500W Version nicht so nah wie der 750W am Limit konzipiert ist.

Die BBS03 Serie mit drei Motorvarianten

BBS-HD 1000W (48V und 30A Maximalstrom)

Der Performer unter den Bafang Tretlager Nachrüstmotoren. Ein Gigant in Leistung mit 160Nm. Ebenfalls wie seine „kleinen“ Brüder ein ganz leiser Motor. Das Gehäuse ist allerdings größer, um dort die Technik und Elektronik dieser unglaublichen Kraft unterzubringen. Es gibt drei Varianten mit 70mm, 100mm und 120mmTretlagerbreiten, die sich für den Einbau in nahezu jedes Tretlagerrohr eignen.