Bafang BBS Faktencheck – Zulassungpflichtig oder Nicht?

Bafang BBSHD

Leistungsbestimmung Bafang BBS DIY Motoren?

Wann gilt der Nachweis der 250W Leistungsbestimmung nach ECE R-85 Prüfnorm und wer hat Folge zu leisten?

In fragwürdigen Foren und auf unseriösen Plattformen, werden Diskussionen zu der zulässigen 250W Nenndauerleistung, von offensichtlich fachlich unorientierten Teilnehmern geführt. Manche sprechen sogar von der Möglichkeit der unbegrenzten Maximalleistung des Motors bei gleichzeitiger Zulassungsfreiheit. Kann das wirklich sein?

Die Nenndauerleistung führt seit Jahren zu allen möglichen- und unmöglichen Theorien bis zu Vergleichen von Herstellerangaben von Komplettpedelecs der L1 Kategorie und deren Leistungsangaben, mit Motoren von  z.B. Bosch, Brose, Shimano etc.. Diese werden dann  mit den genannten Herstellerangaben mit der Bafang BBS Motorleistung verglichen. Ist das deren ernst?

Die Angaben von Herstellern werden in aller Regel unter Laborbedingungen errechnet und auf deren Angaben genehmigt. Diese werden von Technischen Diensten überprüft und bestätigt, anschließend vom KBA genehmigt. Selbst nach Erteilung der Betriebserlaubnis haftet der Aussteller (Hersteller) für evtl. entstehende Mängel oder Schäden am gelieferten Fahrzeug.

Die Verwendung der Fahrzeuge mit verbauten Bafang Systemen und der dort genannten Leistungswerte, werden vom Hersteller wie z.B. Fischer, Prophete, NCM und weiteren am Markt befindlichen EPAC Fahrzeugherstellern oder Importeuren benannt und mit einem Nachweis in Form einer Betriebserlaubnis bzw. einer Typgenehmigung vom KBA getragen.

Für einzelne Bafang Motoren und deren Komponenten selbst, gibt es keine Verpflichtung zur Bestätigung der Nenndauerleistungsprüfung nach der Norm (ECE R-85), da diese nicht in Fahrzeuge aus einer Serienproduktion oder Kleinserie (Einzelabnahme) bzw. einer definierten Fahrzeugklasse eingebaut werden.

Daher gilt für das System die Maschinenrichtlinie. Die BBS-Motoren haben auch lediglich einen CE Aufkleber der die EMV (Elektro-Magnetische-Verträglichkeit) bestätigt. Es fehlt somit eine CE (Konformitätserklärung) für die Leistungsbestimmung.

Fachgremien zusammen mit Spezialisten und Sachverständigen beschäftigen sich nun mit Regelungen die zur Betriebssicherheit solcher Umbauten beitragen, da die Motoren, teils von skrupellosen Händlern, dem Endverbraucher als Bausatz zur Nachrüstung, ohne offensichtliche Hinweise auf die Gefahren angeboten und verkauft werden.

Daher beziehen i.d.R. andere Marktbeteiligte Online Shops oder Fahrradhändler diese Motorenkomponenten nicht direkt von Bafang selbst, sondern von chinesischen Händlern, die entsprechend die Ware schon in der EU vorhalten. Im DropShipping erreicht diese Ware dann,, auf verschiedenen Lieferwegen den Endverbraucher.

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Die richtige Wahl der Einbaubreite BBS-HD?

Der BBSHD 1000W ist die derzeit stärkste Version der Bafang Mittelmotor Serie mit 160Nm für die Nachrüstung von Fahrrädern mit verschiedenen Tretlager Standards von 68mm bis 120mm zu verwenden. Die BBS01 und BBS02 sind hingegen nur für Tretlagerbreiten bis max. 73mm zu verwenden.

Tips zum Einsatz und zur Verwendung des Bafang BBS HD Motorkit

Wenn das Tretlager Ihres vorhandenen Fahrrads eine Breite von 73mm übersteigt benötigen Sie einen BBSHD (BBS03)

Wenn Sie extreme Steigfähigkeit benötigen

Wenn Sie einen leichten Build möchten

Wenn Sie möchten, dass Ihre Fahrt 100% straßenzugelassen ist

Wie man das richtige BBS Kit bestellt!

So bestellen Sie zum ersten Mal den richtigen Bafang BBS02 oder BBSHD!

Viele Leute stellen sich die Frage „Welcher Bafang BBS Motor passt zu meinem Fahrrad?“ . Oftmals lautet die Antwort  „Wer weiß?“ . Es gibt sehr viele verschiedene Fahrradmodelle und Charaktere in den einschlägigen E-Bike Forum Beiträge, die Ihnen falschen Verbau werden Sie kaum eine definitive Antwort finden. Daher ist unsere Hauptaufgabe unseren Kunden bei der Auswahl des richtigen Bafang Motorkits und weiterer Zubehörteile zur Seite zu stehen, um einen Problemfreien Einbau vor Ort zu ermöglichen.

Ein Ebike mit einem vorhandenen Fahrrad zu bauen und ein Kit wie die Bafang BBS-Serie von Mid-Drives hinzuzufügen, ist ein technisches Puzzle, das jeder Bauunternehmer für sich selbst lösen muss. Glücklicherweise gibt es eine Menge Hilfe und Informationen, um es reibungslos laufen zu lassen, selbst wenn es dein erster Build ist. Die Probleme entstehen, wenn die Leute aufgeregt sind, um ein neues Fahrrad zu bauen und in den Prozess zu stürzen, ohne ihre Hausaufgaben zuerst zu machen. Diese sind nicht eine Einheitsgröße und einige Sorgfaltspflichten für den Builder-Teil sind für ein erfolgreiches Ergebnis notwendig.

Dieser Artikel soll Ihnen dabei helfen, den Prozess so zu durchlaufen, dass die Wahrscheinlichkeit steigt, dass Sie beim ersten Mal die richtigen Teile bestellen und die teuren Versandkosten und Verzögerungen vermeiden, wenn Sie falsch liegen. Es sollte Ihnen auch einen Überblick über die anfänglichen Bestellprobleme geben, die Sie in Betracht ziehen müssen.