Warum das GutRad StVO-Modul für Bafang BBS-Systeme unerlässlich ist

Bafang BBS Umrüstsysteme – beliebt, aber offen für Manipulation

Die Bafang BBS-Mittelmotoren (BBS01, BBS02, BBSHD) sind leistungsstark, weit verbreitet und lassen sich leicht an vielen Fahrradtypen nachrüsten.

Doch genau hier liegt auch das Problem: Ohne geeignete Begrenzung erfüllen sie nicht dauerhaft die Anforderungen für ein zulassungsfreies Pedelec nach StVZO.

Problem: Keine Manipulationssicherheit ab Werk

– Offene Programmierung: Die Motorsteuerung lässt sich mit frei erhältlicher Software durch Laien verändern.

– Leistungsfreigabe: Werkseitig sind oft hohe Stromwerte (bis zu 30 A) eingestellt – viel zu viel für ein legales Pedelec.

– Kein Schutz gegen Rückänderung: Selbst nach Softwareanpassung kann der Nutzer die Begrenzung jederzeit selbst wieder aufheben.

– Gasgriff aktivierbar: Ein einfacher Klick macht das Fahrrad zum zulassungspflichtigen Kraftrad.

➡️ Ergebnis: Keine rechtlich sichere Einordnung als Pedelec

Die Lösung: Das GutRad StVO-Modul

Das GutRad StVO-Modul ist die einzige am Markt verfügbare Hardware, die speziell für Bafang BBS-Systeme entwickelt wurde, um eine rechtssichere Umrüstung auf Pedelec-Niveau zu ermöglichen.

Was leistet das Modul?

– Begrenzung der Nennleistung auf 250 W (mechanisch)

– Abregelung der Tretunterstützung bei 25 km/h

– Deaktivierung des Gasgriffs / der Schiebehilfe über 6 km/h

– Manipulationssicher: Hardwarebasiert, nicht softwareseitig umprogrammierbar

– Optional mit Konformitätserklärung nach EN 15194 / StVZO

Nachweispflicht für den Inverkehrbringer

Wer ein Fahrzeug mit einem Bafang BBS-Motor in den Verkehr bringt (z. B. Händler, Umrüster, Hersteller), muss den Leistungsumfang und die Pedelec-Konformität nachvollziehbar dokumentieren:

Begrenzung der Nennleistung auf 250 W nachweisbar

Abregelung der Geschwindigkeit auf 25 km/h

Deaktivierte Anfahrhilfe über 6 km/h

Manipulationsschutz durch hardwareseitige Absicherung

Nur so ist eine rechtlich sichere Einordnung als Pedelec möglich.

Ohne das GutRad StVO-Modul bleibt jede Umrüstung mit einem Bafang BBS-Motor rechtlich unsicher. Wer ein solches System ohne sichere Begrenzung im öffentlichen Verkehr nutzt, riskiert:

Strafrechtliche Konsequenzen wegen Fahrens ohne Versicherungsschutz

Führerscheinpflicht (da das Fahrzeug kein Pedelec mehr ist)

Bußgelder und Punkte wegen Verstoß gegen die Zulassungsordnung

Fazit: Sicher. Legal. Nachvollziehbar.

Nur mit dem GutRad StVO-Modul wird ein Bafang BBS-System zu einem echten Pedelec – mit dauerhaft wirksamer Begrenzung, Schutz vor Manipulation und Möglichkeit zur Konformitätsdokumentation.

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– Schriftliche Bestätigung, dass es sich um ein Pedelec 25 handelt (§ 1 Abs. 3 Straßenverkehrsgesetz)